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Wie schon so oft wurde ich von den Umständen
eines besseren belehrt. Ich konnte (oder wollte) es immer noch nicht
lassen um diverse Ecken zu räubern. Leider setzte das Chooperfahrwerk
obwohl vergleichsweise stabil und spurtreu mit Fussrasten
oder andere Anbauteilen immer wieder auf. Was letztlich dazu führte, daß
ich von der XV 1100 abstieg und mir einen alten Traum erfüllte. |
Als ich in Juni 2003 durch
von der Elektrik herrührende Aussetzer der TR1
in meiner freien Geschwindigkeits Entfaltung ( zuerst bei 150 km/h danach bei 120 km/h dann bei 100 km/h Tendenz fallend) gehindert wurde, habe ich mich im Hinblick auf eine anstehende längere Tour kurzerhand entschlossen eine TRX Erstzulassung 1996 zu erwerben (um den V2 Prinzip treu zu bleiben mit 0 Grad V Motor) |
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